互联智造思想远见好破局创新汽车技术引领生活_[#第一枪]

如果说早几年，人们对于互联网的认知还处在一个懵懂或是surface冲浪的水平，那么自从去年开始总理提出了“互联网+”的概念，就让诸多产业结构开始向互联网紧密的贴合和靠近。企业不单单创造出“互联网+XX”的新型发展路线，同时也已经衍生出“XX+”的全新的思想前景模式。基于现在科技水平的不断提高，对于人们经常要面临的老四样——衣食住行，不得不让大家重新审视该如何进行一个调整和改革。

我们都很清楚，随着工作和生活的逐渐扩大，人们的生活圈子已经不是简单的围绕一个小家相互温存，而是在一个庞大的社交圈子中维系和保持，如果说虚拟的通道依靠网络就能稳固，那么实在的距离就要通过代步工具（更偏向于汽车），来满足人们的日常生活以及工作了。既然是人生命中息息相关的商品，在这个高速发展的互联网模式下，产品就要重新的进行塑造和递推。

在逐渐的反复沉淀和析出之后，新鲜的互联网造车一词已经逐渐的从谷歌或是百度手中，被其他的企业大佬们相互借鉴和协同改良。据我们所知道的自从2015年从苹果到乐视、阿里巴巴、腾讯以及之前提到的谷百等互联网企业纷纷曝出投身智能汽车领域的消息，到现在的江淮与蔚来签订518新能源“代工协议”，看来新纪元的到来，不得不让网友们对汽车产业一阵惊呼。

作为和人类技术不停前行的汽车，通过反复的验证，将自己的新技术“行驶”轨迹以细水长流的态势表现出来，通过汽车智能化，再到电气化，再到现在大家所了解的网络化。正因如此，汽车通过不断的创新才让全新的技术，可以从量变转向质变的过程，当它们历历在目时， 颠覆性汽车技术将会改变未来品牌乃至企业的发展格局。

八大人性化概念技术

减弱远光灯强度：对于去过驾校的朋友来说，在考试的时候，考官都会让我们参加夜考，不只是为了让我们适应夜晚的路面情况，同时也是为了让我们对远光灯、近光灯，以及远近交替如何使用进行一个初步的认知过程，以免在真正驾驶时出现难以挽回的局面。可是想必在夜晚行驶时，您也遭遇后方车辆开启远光灯给自己的眼睛造成短暂性的盲眼的问题吧，如何才能避免刺眼的远光灯出现？

为此有关技术专家通过对远光灯做出改良，在车灯系统中安装摄像头，及时的检测前车尾灯以及对向车辆前大灯，从而做出对远光灯中LED光源的数量调整，及时的开启或是熄灭，防止因为远光给前方车辆司机带来的不便。

改良A柱看清盲区：虽然新手司机可能在驾考过程中表现优异，但是对于一些考试外的知识，了解的并不是很全面，从挡风玻璃和左、右前车门之间会有一柱，它被称呼为A柱，虽然它对轿车起到支撑门框的作用，可是同样也会出现弊端，那就是造成视野盲区，很多时候，司机因为这个问题，出现交通事故，屡见不鲜。

针对这个问题，国外的捷豹以及路虎汽车设计方，在外部通过设置摄像头来捕获实时视频流，并将视频信息通过嵌入在 A 柱中的显示屏呈现给用户。如此一来，司机便能看到原本由汽车 A 柱造成的视野盲区，即便是现在的行人走路匆忙，也不会因为不经意就造成车与行人的剐蹭。

低成本免涂装更环保：不少购车一族抱怨，自己看着某款心仪的汽车，可是由于价格偏贵只能失之交臂。其实在小编看来，汽车价格的主要走高，一方面来源于品牌，而另一方面则是与零部件成本有关。

通过“生物工程塑料”以植物而非石油为原料，利用原有的植物色素，以及具有镜面的光滑感，通过这种免涂装材料的使用，不仅质感上得到升华，而且新材料的使用也更加耐用。据悉，这项技术最开始是日本研制开发，通过聚丙烯这种低成本的材料，制成的门把手，无论外观效果，还是价格都得到了认可。而现在该技术已经被接引到国内。

安全更环保的氢燃料：曾经人们幻想着点石成金，虽然听着挺奇妙，可是按照矿石成分来说，这种假想纯属满脑子跑火车，别切实际。可是最近国外却通过创新，将水作为全新的动力推进装置，运用到了汽车当中，在人们看来谁替代汽油，原本是不能实现的。但是现在的氢燃料电池车通过氢罐储存的氢气与氧气反应，产生驱动车辆的电能。

相比在乘用车润滑油市场使用传统矿物型润滑油的5000公里至7500公里换油周期，如果是采用这种氢燃料作为助推装置的话，不仅可以降低油耗节约成本，而且即便是汽车在做功当中有蒸发损失，也能将这种问题减小到最低，并且极大的减少了为其的排放颗粒物，对于PM2.5的环境也能得到改善。

以上四点颠覆性的汽车新技术，是在细微之处进行调整，而以下几点则是真正的和互联网接地气，与智能搭边，将真正的互联网造车创意给展示出来。

什么才是这正的舒适驾驶？通过什么方式可以有效的增进新能源汽车的续航能力？在小编看来，有5大亮色是对现有汽车技术的突破。

首先就是现在百说不厌的无人驾驶。自谷歌一来，对于自动驾驶汽车就一直在不停的尝试，修整，在尝试，千万不要以为外形如此简单，其实里面的锁包含的精密科技和算法是你闻所未闻（对于我们这个小白而言）。依靠人工智能、视觉计算、雷达、监控装置以及全球定位，来促使汽车可以自动驾驶，在无人主动操作的前提下，电脑可以自主且安全的进行操作。

其次在考虑驾驶人员疲劳的状态下，可以方向盘的自行调控，其实也是当下深挖的一个技术核心。将压电传感装置移入到方向盘当中，司机在方向盘表面轻轻滑动双手，在传感器对运动轨迹和压力变化的识别当中，能够及时的通过转换对动作进行指令输出传递至车辆驱动轮，从而实现行驶方向的调整。

倘若你已经购买了新能源汽车，却在为找充电桩而发愁的话，想必看了这段文字之后，堵心的你立马就能茅塞顿开了。没错，想让电动汽车普及自然少不了这项叫做充电公路的技术，通过将两个电源线铺设在公路上，汽车经过时便可获得电力供应。这项技术的核心在于汽车得搭载集电器，集电器与公路上的电缆连接。汽车不必走在电缆的中央，但必须时速大于 60 公里，看来就算你想往远了开，这续航问题也不是事儿了。

对于今年来说，各种新奇的高科技风向标以一种突发的态势，席卷了每一个热爱科技的人的大脑，不要以为3D打印技术孤立无援，它不仅仅用在了建模，生态以及装饰艺术品加工上，而且也融入到了汽车行业当中。就在前不久，美国亚利桑那州的汽车公司使用碳纤维增强型热塑性塑料打印了汽车座椅、车身、底盘、中心控制台、引擎罩等部件，最终组装成了一辆汽车。整辆汽车的零件成本约为3500美金，制作周期为44个小时，并且最高时速可以达到80公里每小时。也许3D打印和无人驾驶，没准能相互“联姻”走到一起。

互联网造车环境下的优势

a.造车不受约束 思想深谋远见

通过互联网快速推举新型汽车产业的发展，主要在于创业者的优秀，市场空间更加多元化。而且和传统汽车相比较，用车体验被上升到一个全新的层面；公司架构已扁平为主，在响应迅速的决策下，可以更好的适应市场。当传统的车企和互联网的融合时，思维的不同必然会有碰撞，但是更有提升。

b.互联“智”造完善操作好破局

互联网的制造本身是优势，这是毋庸置疑的，但是我们同样也要面临一个问题，那就是发展的时间长远。互联网能够形成巨大而恒久的力量时，升级迭代才能在不断的准备当中全面突起。按照现在的分析是，车联网模式以及互联网车企破局是完善操作的关键所在。虽然小编对于乐视生态，并不是很感冒，但是其发布的互联网制造品牌，无论是车联需求下的在应用模式，还是通过挖潜整合的内部自身，都很好的表达了这个体系的发展与强化，这或许才是比什么都重要的消费意识革命。

c.颠覆技术潮流引导下的新飞跃

人类文明和发展的第一生产力是科学技术，而颠覆性的技术自然更具牵引效果。通过不断的跳转，不断地创新，其前瞻性和传统模式才能大破大立，纵观历史长河，科技革命的发生和突破，通常都将颠覆性的技术给带入，而且作为了最成熟的标志。当下的互联网不就是国际战略下的产物，依托互联网打造的汽车产业，肯定会彰显出其替代性、基础性、对抗性以及时效性的基本特征。而且我们可以回顾一下乐视的老贾对于互联网汽车的认知，将智能制造、一带一路以及新能源汽车相互揉搓，看来结合国家的发展政策，的确对互联网汽车的推动有帮助。

写在最后：

“互联网+汽车”就像我所认为的那样，行驶虽然依靠的是路，但是不单单是路这么简单，也需要脚踏实地一步一步的走。为了可以让全新的颠覆性科学技术，像汽车这样的，起到保障作用，国务院新闻办公室就《国家创新驱动发展战略纲要》)情况举行新闻发布会，科技部部长万钢介绍，在创新布局上，从科技创新、产业创新、区域创新、组织创新、军民协同创新、大众创新等进行了系统部署，也就是说，科技和产业创新，将会受到前所未有的支持和相应。

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